Tender-Ventile und Fittings

Die Kesselspeisung meiner „Flying Scotsman“ soll normal mittels Hand- und Achspumpe, sowie einem später gefertigten Injektor erfolgen. Die Bedienelemente sind am korrekten Ort an der vorderen Tender-Front plaziert, wobei für die Betätigung des Injektor-Ventiles die „water scoop-Handkurbel“ Verwendung finden wird. Alle Ventile bestehen aus Bronze und weisen einen Durchlass von 3 mm auf. Mit meinem „Y-Ventil“, von mir so genannt, kann ich zwischen Hand- und Achspumpenbetrieb umschalten. Bei Fahrt soll das Wasser durch die Achspumpe ohne Hemmnisse direkt aus dem Tender und nicht durch die Handpumpe hindurch angesaugt werden. Beim Einsatz der Tender-Pumpe hingegen wird das Ventil vorgängig von Hand umgesteuert. Die Kesselspeisung erfolgt, wie üblich, durch den Ventilsatz der Achspumpe hindurch. Das „Injektor-Ventil“, mit seinem zylindrischen Rund-Schieber, gestattet eine schnelle Veränderung der Zufluss-Wassermenge beim Startvorgang des Injektors. Die ungewöhnliche Gesamt-Bauweise ergab sich auf Grund der engen Platzverhältnisse zwangsweise.